AS/RS系統(tǒng)
AS/RS系統(tǒng)
AS/RS系統(tǒng)-有軌巷道堆垛機(jī)(單深)
AS/RS系統(tǒng)-有軌巷道堆垛機(jī)(雙深)
AS/RS系統(tǒng)-有軌巷道堆垛機(jī)(多深)
AS/RS系統(tǒng)-托盤輸送設(shè)備
AS/RS系統(tǒng)-RGV設(shè)備
AS/RS系統(tǒng)-環(huán)穿設(shè)備
AS/RS系統(tǒng)-托盤提升機(jī)
MINILOAD系統(tǒng)
MINILOAD系統(tǒng)
MINILOAD系統(tǒng)
MINILOAD系統(tǒng)
MINILOAD系統(tǒng)
MINILOAD系統(tǒng)
箱式輸送系統(tǒng)-鋁合金結(jié)構(gòu)系列
箱式輸送系統(tǒng)-鋁合金結(jié)構(gòu)系列
箱式輸送系統(tǒng)-鋁合金結(jié)構(gòu)系列
箱式輸送系統(tǒng)-鋁合金結(jié)構(gòu)系列
箱式輸送系統(tǒng)-鋁合金結(jié)構(gòu)系列
箱式輸送系統(tǒng)-鋁合金結(jié)構(gòu)系列
箱式輸送系統(tǒng)-碳鋼結(jié)構(gòu)系列
箱式輸送系統(tǒng)-碳鋼結(jié)構(gòu)系列
箱式輸送系統(tǒng)-碳鋼結(jié)構(gòu)系列
箱式輸送系統(tǒng)-碳鋼結(jié)構(gòu)系列
螺旋提升機(jī)
垂直提升機(jī)
結(jié)合用戶的深度業(yè)務(wù)邏輯與三維可視化技術(shù),對現(xiàn)實世界進(jìn)行數(shù)字化建模,依靠大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù),對未來各種事件進(jìn)行模擬。
半導(dǎo)體設(shè)備訂單式的生產(chǎn)特性對生產(chǎn)物流配送提出了更高的要求,物流中心需要按照訂單進(jìn)行備料并確保能快速響應(yīng)生產(chǎn)節(jié)拍,及時供應(yīng)到產(chǎn)線。
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Industry Information
2020年10月15日, 由曠視科技發(fā)起的“人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立大會在北京東升凱萊酒店隆重舉行。來自行業(yè)內(nèi)的32家企業(yè),行業(yè)專家,以及中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)受邀參會。伍強(qiáng)智能科技作為聯(lián)盟發(fā)起人之一,見證了聯(lián)盟的誕生。
大會推舉中國機(jī)械工程學(xué)會副理事長兼秘書長陸大明為聯(lián)盟理事長,曠視科技副總裁王銀學(xué)被推舉為聯(lián)盟秘書長。曠世、伍強(qiáng)智能科技、上海精星、昆船、富勒、唯智等八家單位當(dāng)選聯(lián)盟副理事長,聯(lián)盟還聘請吳清一教授,房殿軍教授,董中浪先生,王繼祥先生等行業(yè)內(nèi)的專家擔(dān)任顧問。
人工智能與物流技術(shù)的深入融合勢在必行,并且已經(jīng)產(chǎn)生了共振??梢灶A(yù)見,未來的物流技術(shù)在人工智能的加持下,必將爆發(fā)出前所未有的動能,徹底改變物流技術(shù)的發(fā)展走向。
曠視科技作為聯(lián)盟發(fā)起人和東道主,向與會來賓充分展示了曠視科技在人工智能方面所取得的成果,曠視聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO唐文斌先生,曠視副總裁徐慶才先生,以及副總裁王宏玉先生分別就曠視的AI發(fā)展戰(zhàn)略,AI技術(shù)融合與實踐,AI智能產(chǎn)品研發(fā)等做了精彩的演說,與會專家深受啟發(fā)。
伍強(qiáng)智能科技董事長尹軍琪出席了聯(lián)盟成立大會,并當(dāng)選副理事長。在發(fā)言階段,尹軍琪認(rèn)為:以前我們可能覺得AI還很遙遠(yuǎn),但是今天,AI已經(jīng)就在我們的身邊了。第一個證據(jù)是AI找到了很多應(yīng)用的場景,比如說我們在自動識別、人臉識別方面就是很典型的應(yīng)用,物流應(yīng)用比如說3D定位,還有自動導(dǎo)航,RFID自動識別等,AI在自動識別的方面取得了比較明顯的進(jìn)步。第二個是在算法和深度學(xué)習(xí)上面,算法為人工智能的思考、分析、決策提供支持,這些方面是人工智能研究的重點,現(xiàn)在也取得了很重大的突破,尤其是2016年的ALPHAGO戰(zhàn)勝李世石,可以說是跨過了一個大門檻。人工智能在物流里面的作用,必定會對物流技術(shù)產(chǎn)生一個根本的改變。比如故障的識別、自動碼垛、自動拆垛、自動揀選、自動駕駛等,都會取得突破,而對設(shè)計的影響,對決策的影響可能還會更大。對未來的應(yīng)用,可能達(dá)到一個全新的的高度,將是我們以前所無法想象的一個高度。第三個是執(zhí)行層面,我們不僅是自動存儲、自動揀選、自動包裝,還是自動分揀等,自動化程度已經(jīng)很高,設(shè)備方面,除自動化立體庫外,還有AGV、機(jī)械手、機(jī)器人、四向車、KIVA等,應(yīng)該講我們看到了人工智能已經(jīng)在很深的層次影響了我們物流整個行業(yè)。
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