伍強(qiáng)科技尹軍琪董事長(zhǎng)新書(shū)《現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成—方法、實(shí)踐與思辨》即將由中國(guó)財(cái)富出版社出版發(fā)行，這是伍強(qiáng)科技的一件大事，也是物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域的一件大事。這部著作傾注了尹總10余年心血，全面闡述了物流系統(tǒng)集成的理論、方法，向世人全面展示了伍強(qiáng)科技在系統(tǒng)集成方面的研究成果和心得體會(huì)，填補(bǔ)了行業(yè)空白。值此新書(shū)即將出版之際，本公眾號(hào)授權(quán)刊發(fā)書(shū)中的前言，以饗讀者。

《現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成—方法、實(shí)踐與思辨》

尹軍琪 著

        物流是什么？很多人把它理解為搬搬運(yùn)運(yùn)的簡(jiǎn)單工作。事實(shí)上，長(zhǎng)期以來(lái)，物流并不受人重視，倉(cāng)儲(chǔ)也好，運(yùn)輸也好，在世人眼里，都只是一些粗活重活罷了。直到計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，才徹底改變了物流的地位。

        “物流”一詞是一個(gè)引進(jìn)的外來(lái)詞語(yǔ)。通常有兩個(gè)單詞描述物流：logistics和material flow，它們反映了物流歷史的起源。第一個(gè)單詞是“后勤”的意思，與軍隊(duì)有關(guān)，據(jù)說(shuō)是美國(guó)軍隊(duì)最早發(fā)現(xiàn)了物流的重要性，并將其地位提升到一個(gè)前所未有的高度，二戰(zhàn)結(jié)束后，物流從軍隊(duì)來(lái)到了民間，于是興起了一場(chǎng)革命。第二個(gè)單詞更加接近于“物流”的本意，日本人將其翻譯為“物的流動(dòng)”，1978年，中國(guó)有一個(gè)代表團(tuán)到日本訪問(wèn)，從此，“物流”被引入到中國(guó)。

        正是這個(gè)原因，直到上世紀(jì)80年代后期，“物流”一詞也只在行業(yè)內(nèi)被人認(rèn)知。物流從業(yè)者常常要向人們解釋什么是物流。

        真正改變現(xiàn)代物流地位的是電子商務(wù)的興起。由于電商在很短時(shí)間內(nèi)深入到千家萬(wàn)戶，物流一詞也就為大眾所知曉?，F(xiàn)在，物流一詞已經(jīng)成為年度的熱詞之一。

        然而，對(duì)于物流的真正含義，卻并不為大眾所知。即使是行業(yè)內(nèi)的人士，也有很多人對(duì)物流的內(nèi)涵存在疑惑，至少是認(rèn)知不清。

        首先，物流是一個(gè)系統(tǒng)過(guò)程，是供應(yīng)鏈的一部分。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看物流，是對(duì)物流的真正含義的一次準(zhǔn)確定位。無(wú)論是生產(chǎn)領(lǐng)域，還是流通領(lǐng)域，物流都不是獨(dú)立存在，它是整個(gè)社會(huì)活動(dòng)這個(gè)大系統(tǒng)中的一部分。

        為什么“系統(tǒng)”對(duì)物流如此重要呢？這是因?yàn)?，物流所追求的并非只是?jiǎn)單完成搬搬運(yùn)運(yùn)這一過(guò)程，而是要在整個(gè)過(guò)程中，在滿足客戶要求的前提下（主要是對(duì)時(shí)間和質(zhì)量的要求），追求總體成本的最低。“效率”與“成本”成為物流系統(tǒng)的兩個(gè)最關(guān)鍵的評(píng)價(jià)指標(biāo)。而要達(dá)成這一目標(biāo)，必然要從系統(tǒng)的角度去優(yōu)化。這是物流的精髓所在。

        其次，物流的過(guò)程可以簡(jiǎn)單概括為從供應(yīng)到需求的一個(gè)過(guò)程，它的工作包括裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、揀選、配送，以及信息處理等，其最終的目的是滿足客戶的要求。在最早的定義中，流通加工也包括在物流活動(dòng)之中，現(xiàn)在這一活動(dòng)逐漸被淡化。

        在一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)中，物流是原料的供給、儲(chǔ)存和配送，是面向生產(chǎn)車間的，與生產(chǎn)系統(tǒng)密切關(guān)聯(lián)的所有物料的處理系統(tǒng)。而在一個(gè)流通系統(tǒng)中，其范圍更加廣闊，它幾乎無(wú)所不在。

        我們這一代人是幸運(yùn)的，甚至可以說(shuō)適逢其時(shí)，正好趕上了中國(guó)物流大發(fā)展的歷史機(jī)遇期。作為一個(gè)物流系統(tǒng)的集成商，伍強(qiáng)科技一直在探索物流技術(shù)的奧秘，并將之應(yīng)用于實(shí)踐。

        正如“系統(tǒng)”的觀點(diǎn)之于物流的重要性一樣，物流系統(tǒng)集成商的視角常常超越了一項(xiàng)單一技術(shù)本身，而是將重點(diǎn)放在了整個(gè)系統(tǒng)之上，有時(shí)甚至需要超越單個(gè)系統(tǒng)本身，把目光投射到更大的范圍和更高的高度。系統(tǒng)集成方法涵蓋了很多方面，如數(shù)據(jù)分析、總體設(shè)計(jì)、土建配合、設(shè)備選型、系統(tǒng)選型、項(xiàng)目管理、集成管理、系統(tǒng)測(cè)試、上線管理，以及售后服務(wù)等。物流技術(shù)橫跨了機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通訊與自動(dòng)控制、數(shù)學(xué)（尤其是統(tǒng)計(jì)學(xué)）、建筑、管理學(xué)等多個(gè)學(xué)科，這里每一項(xiàng)工作都包括理論、技術(shù)、應(yīng)用等多個(gè)方面。比如說(shuō)設(shè)計(jì)，就包括很多方面，既要有詳細(xì)的調(diào)研了解用戶的需求，也要有歷史數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)分析和目標(biāo)分析，總體布局比較，技術(shù)方案比較，以及對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的準(zhǔn)確理解等。集成商的能力要求是全方面的，從專業(yè)能力上講，對(duì)物流技術(shù)、裝備以及信息系統(tǒng)的掌握是最基本的要求，因地制宜，靈活應(yīng)用則是評(píng)價(jià)一個(gè)集成商是否合格的試金石，有時(shí)，集成商可能并不清楚軟件的具體編制方法，但必須熟悉軟件系統(tǒng)的基本功能，適用場(chǎng)合，行業(yè)發(fā)展情況，有關(guān)禁止等。

        本書(shū)是作者對(duì)于現(xiàn)代物流技術(shù)與系統(tǒng)的粗淺理解和總結(jié)，也是對(duì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成的實(shí)踐的總結(jié)。特別是2010年來(lái)，物流技術(shù)突飛猛進(jìn)，給了每個(gè)人以探索、實(shí)踐、創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。本書(shū)本質(zhì)上是一部論文集，其中大部分章節(jié)，是以各種媒體形式公開(kāi)發(fā)表的文章組成的，主要是2015~2019年之間的文章。在編入本書(shū)時(shí)，為了統(tǒng)一格式，有些地方做了修改。正因?yàn)槿绱耍诰庉嫳緯?shū)時(shí)，并沒(méi)有按照教科書(shū)的模式，系統(tǒng)的闡述一些基礎(chǔ)理論與知識(shí)，也不試圖做到知識(shí)的面面俱到，以及刻意去補(bǔ)齊整個(gè)系統(tǒng)的所有內(nèi)容，因?yàn)橛行﹥?nèi)容讀者完全可以從其它途徑輕松獲得。

        本書(shū)分為六章，共55篇。是作者對(duì)于物流系統(tǒng)集成理論與方法的總結(jié)與實(shí)踐，是對(duì)物流技術(shù)全面思考和心得體會(huì)的匯總。其中：

        第一章主要介紹物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成，物流技術(shù)發(fā)展的歷史，國(guó)內(nèi)外發(fā)展主要差距，重點(diǎn)介紹物流系統(tǒng)集成的基本內(nèi)容，并對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)集成過(guò)程做了簡(jiǎn)單的介紹，最后對(duì)一個(gè)優(yōu)秀的物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)提出了評(píng)價(jià)指標(biāo)。

        第二章主要以專題的形式重點(diǎn)論述了系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成過(guò)程的一些方法論。如數(shù)據(jù)分析方法，設(shè)計(jì)工程師的基本素養(yǎng)，托盤選型分析，WMS選型分析，招標(biāo)的文件的起草及評(píng)審，項(xiàng)目經(jīng)理要求，安裝調(diào)試，測(cè)試與驗(yàn)收，如何計(jì)算可用度等。并對(duì)改擴(kuò)建工程，冷庫(kù)建設(shè)，電子商務(wù)物流，全渠道配送物流，以及單元化物流集成做了專門論述。

        第三章主要介紹物流系統(tǒng)集成過(guò)程中的專門技術(shù)，包括安全性與安全系數(shù)，信息化與綜合布線，消防問(wèn)題，并行揀選與串行揀選，補(bǔ)貨時(shí)機(jī)與策略，貨到人揀選技術(shù)，重量復(fù)核技術(shù)，物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用計(jì)算，柔性化設(shè)計(jì)，穿梭車技術(shù)等。

        第四章列舉了9個(gè)案例，主要從時(shí)間和行業(yè)兩個(gè)方面進(jìn)行精選，盡量做到每個(gè)項(xiàng)目都有其代表性。所有案例均為作者的親身經(jīng)歷，充分采用了作者為《物流技術(shù)與應(yīng)用》等雜志撰寫(xiě)的有關(guān)案例報(bào)道，個(gè)別案例則是為出版本書(shū)而特意撰寫(xiě)。

        第五章物流問(wèn)題與思辨，主要是通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)集成實(shí)踐中的一些熱點(diǎn)問(wèn)題的思考，如物流自動(dòng)化問(wèn)題與物流速度對(duì)物流的重要性問(wèn)題，探討了單元化物流概念，智能物流的本質(zhì)以及綠色物流的重要性等問(wèn)題；對(duì)物流中的坪效，零庫(kù)存，以及所謂的“黑科技”等概念進(jìn)行論述與溯源，給物流設(shè)備制造商提出的建議；如何解決定制化與規(guī)模生產(chǎn)的之間矛盾，如何認(rèn)識(shí)智能制造的本質(zhì)；通過(guò)給大學(xué)生們提出作課題的建議，闡述理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。

        第六章是作者走出去看到的外部世界的感想，期望通過(guò)游記散文的形式給讀者介紹國(guó)外物流技術(shù)的發(fā)展以及風(fēng)土人情，不至于使閱讀過(guò)于枯燥。

        全書(shū)可以作為大專院校物流專業(yè)的教學(xué)參考書(shū)，也可以作為從事物流系統(tǒng)集成工作者以及相關(guān)企業(yè)決策者的參考資料。物流系統(tǒng)集成的方法其實(shí)并非只是集成本身，它有很多輔助的材料和知識(shí)，是一個(gè)集成商應(yīng)具備的基本素質(zhì)。作為一個(gè)整體，期望讀者能夠完整耐心的閱讀。當(dāng)然，本書(shū)的目的在于給讀者有全新的視角閱讀和理解物流技術(shù)與應(yīng)用，更在于讀者閱讀之后有所思考，進(jìn)而有所啟發(fā)。如果因此有人產(chǎn)生了共鳴，則是非常榮幸的一件事。

        作者曾作《物流賦》一篇，其中有幾句可以作為前言的總結(jié)語(yǔ)：

        大地分南北，物流通有無(wú)。

        車船為載體，網(wǎng)絡(luò)是中樞。

        立體作存儲(chǔ)，信息含太虛。

        單元宜共享，效率在輸出。

        定制人皆樂(lè)，零拆我欲哭。

        莫嗟前路阻，智慧達(dá)通途。

        寫(xiě)一本書(shū)是我多年的夢(mèng)想，并為此準(zhǔn)備了10年時(shí)間，但真正的成書(shū)過(guò)程絕非一個(gè)人的力量可以完成，是眾人智慧的結(jié)晶。在這里，要對(duì)我的同事渠曉通總裁和王欣旭教授表示感謝，他們不僅為書(shū)中的案例部分付出了大量心血，而且在過(guò)去20年多間給予了我持續(xù)不斷的鼓勵(lì)。李亞華、李蔥蔚、林敏、秦?cái)⒈?、譚俊龍等同事也對(duì)本書(shū)的撰寫(xiě)提供了不少幫助，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編江宏女士在案例編寫(xiě)給予了很多幫助指導(dǎo)，中國(guó)財(cái)富出版社王靖老師對(duì)全書(shū)的結(jié)構(gòu)提出了寶貴意見(jiàn)，并仔細(xì)核對(duì)了全書(shū)內(nèi)容，糾正了大部分錯(cuò)誤，北京信息科技大學(xué)侯凌燕教授參與了部分章節(jié)的撰寫(xiě)，提出了不少有建設(shè)性的建議，在此一并致謝。