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Industry Information
1 并行揀選和串行揀選
所謂并行揀選,就是在物流系統(tǒng)中,對于同一個訂單來說,揀選在多個揀選區(qū)同時進行。下圖形象的表現(xiàn)了并行揀選的情況。
圖1 并行揀選示意圖
而對串行揀選來說,揀選是從一個統(tǒng)一的點發(fā)起的,依次完成所有揀選任務(wù)。示意圖如下:
圖2 串行揀選示意圖
并行揀選和串行揀選各有優(yōu)缺點,也各有其應(yīng)用場合。在我接觸到的一些失敗案例中,設(shè)計者往往因為選擇不得要領(lǐng),出現(xiàn)對兩者的誤用。本文就這兩種揀選方式進行深入分析,期望對同行有所幫助。本文論述的情形,主要是指拆零揀選,整件揀選不在討論范圍。
2 并行揀選的優(yōu)勢和劣勢
并行揀選的優(yōu)勢
客觀來說,并行揀選具有很多的優(yōu)勢:
a) 各區(qū)域同時揀選,可以減少一個訂單總揀選時間長度(含人行走時間)和周轉(zhuǎn)箱輸送時間。這是比較容易理解的。
假設(shè)訂單揀選行數(shù)為n,每個訂單行揀選時間為ti(i=1,2,…,n),則整個訂單的揀選時間為T:
并行揀選時,由于多個區(qū)域同時間揀選,則揀選時間取決于最大的揀選區(qū)域的揀選時間。理論上的極限是最大的一個訂單行的揀選時間。
周轉(zhuǎn)箱的輸送時間則可以是周轉(zhuǎn)箱從發(fā)起點到結(jié)束點輸送時間之和。對于一個并行揀選系統(tǒng)而言,除揀選可以并行從而縮短揀選時間長度外,輸送路徑長短也是關(guān)鍵因素之一。假設(shè)輸送路線最長的為L,輸送機速度為v,拋開等待因素不考慮,總的輸送時間為Ts:
對于一個設(shè)計為串行的輸送路線,盡管揀選是并行的,但總的輸送時間也會顯得很長,因此,采用并行輸送系統(tǒng)也是非常重要的。
b) 可以減少人員等待時間
可以設(shè)想一下,當(dāng)一個波次啟動時,揀選總是從發(fā)起點開始的。那么處于發(fā)起點的區(qū)域?qū)⒆钕全@得揀選任務(wù),而后續(xù)的區(qū)域則處于等待狀態(tài)。如果采用并行揀選,則可以改變這一現(xiàn)象,使每個區(qū)域同時獲得揀選任務(wù)。這樣從總體上考慮減少了人員初始等待的時間,當(dāng)然可以節(jié)約不少時間。
c) 并行揀選輸送系統(tǒng)還有一大好處是可以簡化設(shè)計路線。尤其對于多樓層的系統(tǒng),采用串行揀選輸送,其路線設(shè)計會比較復(fù)雜,如采用并行揀選輸送,則路線相對簡單。
有關(guān)串行與并行揀選輸送路線的示意圖如下:
圖3 串行輸送系統(tǒng)
圖4 并行輸送系統(tǒng)
在串行輸送系統(tǒng)中,發(fā)起點一般為1個,多個揀選點同時揀選;在并行輸送系統(tǒng)中,揀選發(fā)起點有多個,每一條輸送線上的揀選區(qū)一般采用串行揀選。
并行揀選的劣勢
當(dāng)然,并行揀選也有其缺點。有些缺點還是致命的。
a) 增加揀選環(huán)節(jié),降低整體揀選效率
一次揀選可以分解為注冊,揀選,行走等幾個環(huán)節(jié),如果并行揀選,則還要增加一次注冊和掏箱的操作,并行揀選的環(huán)節(jié)越多,這種動作的時間就越多。將會增加操作人員的負擔(dān);
b) 次序難以控制,有時造成效率的大幅度下降
并行揀選方案多種多樣,有些并行揀選方案在每個揀選區(qū)域設(shè)計一個零時存儲區(qū),用于存儲揀選的訂單行,由于空間限制不可能設(shè)計太多的臨時存儲貨位,且每個貨位的尺寸又不能過大,這就導(dǎo)致每個波次的訂單數(shù)量受到限制,過多的訂單,由于沒有足夠的臨時儲存貨位,會導(dǎo)致線路擁堵,且無法緩解,更有甚者,有些設(shè)計者采用環(huán)形輸送線方案,期望疏通擁堵,結(jié)果適得其反,是越來越嚴重。究其原因,主要是對于一個訂單來說,每個區(qū)域的揀選時間是不可控的,前面幾個訂單通常都還順利,越到后來就越亂。這是并行揀選最受詬病的原因之一。因此,選擇合適的并行揀選方案,是非常重要的。
c) 增加并箱環(huán)節(jié),系統(tǒng)費用增加
為了減少錯誤,一些設(shè)計者在臨時存儲區(qū)域設(shè)計電子標(biāo)簽,期望提高并箱的準確性和效率。但另一方面,就是增加了成本。零時存儲區(qū)的設(shè)立,也占用了空間,造成浪費。
有些方案采用集中并箱操作,避免了并行揀選作業(yè)的很多問題,但同樣會增加崗位和成本。同時,線體壓力會大大增加,也是值得考慮的問題之一。
并行揀選的應(yīng)用場合
首先,大型物流中心,尤其是揀選路線很長的情形,適應(yīng)于并行揀選。有些物流中心,揀選區(qū)域有多個樓層,有的雖然只有一個樓層,但揀選區(qū)域太大,線體過長,通常采用并行揀選會有比較好的效果。如京東亞洲一號廣州小件庫,揀選區(qū)4個樓層,每個樓層多達25000平方米,采用并行揀選,大大縮短了訂單揀選時間,取得了很好的效果。
此外,對于揀選路線很長的情形,采用并行揀選,會有利于減少運輸時間,并簡化設(shè)計路線。
3 串行揀選的優(yōu)勢和劣勢
串行揀選的優(yōu)勢
相比于并行揀選,串行揀選采用的機會更多,在實際中也發(fā)揮了更大的作用。以下是串行揀選的優(yōu)點:
a) 系統(tǒng)簡單,總體的揀選效率高
串行揀選一般采用的是所謂的接力揀選方式,這種的方式符合人的思維,揀選過程簡單,通常是采用事先計算裝箱,雖然也可以分區(qū)發(fā)起以減少輸送路線,但大部分均采用統(tǒng)一發(fā)起的方式。
串行揀選沒有多余的動作,自然是揀選效率高,但對于一個具體訂單來說,揀選時間會變得比較長。
b) 串行揀選的另一特點是系統(tǒng)可靠性高。理論上講,操作越簡單的系統(tǒng),則可靠性越高。
串行揀選的劣勢
a) 串行揀選的最大問題是訂單揀選時間長,一個波次的完成往往取決于最長揀選路線的訂單,這樣往往會延遲波次按時完成,從而降低整個系統(tǒng)全天的效率。大家知道,訂單的復(fù)雜程度是不一樣的,越復(fù)雜的訂單,揀選時間就越長,這樣如果不采取措施的話,會使得一個波次由于個別訂單的原因,揀選時間變得相對很長,大大降低了系統(tǒng)的處理能力。尤其對于對電子商務(wù)業(yè)務(wù)影響會很大。
b) 另外一點是,串行揀選會使得大型的物流中心設(shè)計變得相對復(fù)雜。這種復(fù)雜勢必影響道路的通暢,還會對補貨造成影響。
串行揀選的應(yīng)用場合
串行揀選適合于比較小的物流中心,比如揀選面積小于3000平方米的單層物流中心,或輸送線長度小于300米的情形(輸送行程約10~12分鐘)。
有些場合,樓層很多,但面積很小,也是可以采用串行揀選的,主要看輸送線的長度,如果輸送線長度超過500米,就不適宜采用串行揀選。
4 實際應(yīng)用的注意事項
關(guān)于串行揀選和并行揀選的使用范圍,有很多情況需要考慮,設(shè)計者要根據(jù)實際情況靈活掌握,并非靠一兩個指標(biāo)來確定。有時,必要的數(shù)據(jù)分析也是很重要的判斷依據(jù)。
值得推薦的解決方案是:對于很多大型物流中心,尤其是拆零揀選區(qū)比較大的物流中心,往往是并行揀選和串行揀選的混合應(yīng)用,這樣既可以解決復(fù)雜訂單揀選時間過長的問題,也照顧了揀選效率。一個方案的好壞,要綜合考慮,切勿走極端。
在伍強科技的應(yīng)用案例中,有一些成功的案例可供參考。其中尤其以物美華北物流中心和京東亞洲一號廣州小件庫最為典型。
京東商城并行揀選系統(tǒng)
物美華北物流中心建成于2010年1月,在處理拆零揀選系統(tǒng)時,根據(jù)當(dāng)時每個訂單均非常大的情況下,項目組提出每個樓層并行揀選的策略,并采用周轉(zhuǎn)箱配送,在評估了配送效率和費用結(jié)果后,每個樓層的尾箱不再合箱,這樣雖然增加了一些周轉(zhuǎn)箱,但實際上系統(tǒng)大大簡化帶來的效益已經(jīng)完全彌補了這一不足。
京東項目2015年6月上線,目前已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)學(xué)習(xí)的典范。在處理拆零揀選方案時,項目組創(chuàng)造性的提出了末端(播種和包裝前)并箱的設(shè)計方案,這是國內(nèi)第一個采用末端自動并箱的系統(tǒng)。通過精確測算,在一個樓層內(nèi)采用串行揀選,樓層間采用并行揀選,最大的訂單數(shù)被定義為50個,大大加快了揀選的速度。2016年,該中心單日處理了57萬訂單,并行拆零系統(tǒng)經(jīng)受了很好的考驗。
一個揀選區(qū)的設(shè)計并非越小越好,適當(dāng)?shù)囊?guī)模對于提升揀選效率會有幫助,這一點,很多設(shè)計人員不是很清楚,從而也出了很多問題。