北京伍強科技有限公司董事長、總經理尹軍琪列舉了北京物美商業(yè)集團現代物流系統(tǒng)的經典范例,闡述了以托盤單元化為代表的應用,可為商業(yè)零售和連鎖配送等行業(yè)提供參考。
尹軍琪首先指出:“我們現在談單元化物流,從根本上講是一件利國利民的大事。由于我國的物流成本占GDP的比重長期居高不下,阻礙了國民經濟的可持續(xù)發(fā)展,這一點應引起上級主管部門的高度重視。另外,需要指出的是,國內企業(yè)無論大小,均有提升物流效率的空間和要求。如何讓這些企業(yè)理解單元化物流的重大意義,還有很長的路要走,還有很多工作要做。”
單元化帶來高效率
尹軍琪說:“單元化物流在吳清一老師系統(tǒng)地提出概念和理論以前,已經為物流界所廣泛采用。尤其在強調基于供應鏈優(yōu)化的今天,單元化物流在整體提升物流效率方面發(fā)揮出了巨大優(yōu)勢。我們強調單元化物流的優(yōu)勢,主要也是因為這一技術對于物流效率的提升。簡單來說,提升單元化物流的效率,重點應從供應鏈的幾個主要環(huán)節(jié)考慮,包括入庫交接、儲存、裝卸、運輸、安全等多個方面?!?
伍強科技是專業(yè)的物流系統(tǒng)集成商,公司成立10多年來,一直致力于單元化物流的應用研究。尹軍琪提到,從已經完成的100多個項目看,系統(tǒng)效率平均提升超過50%,有的甚至超過100%,這中間單元化物流功不可沒。
以物美北京配送中心為例,該中心占地約220畝,建筑面積達到約7萬平方米,平均日配送能力達到30萬箱,高峰日配送超過90萬箱,是國內吞吐量最大的零售配送中心。
如此大規(guī)模的配送量,不采用單元化物流技術是不可想像的。特別要提到的是,在該項目中,整個配送環(huán)節(jié)完全實現單元化作業(yè),從配送中心發(fā)出的貨物,統(tǒng)一經過單元化處理(托盤組盤、纏膜),裝車時間減少到傳統(tǒng)物流的10%~15%,站臺利用率提升3倍以上,車輛利用率提升80%,車輛裝載率略有降低(約5%~10%),貨物的破損率和丟失率降低到原來的1%以下,全集團 (北京地區(qū))減少交接員工200人,經濟效率明顯提升。2013年,配送中心全年完成配送73億(未稅),大大高于國內其他零售業(yè)配送中心。
規(guī)劃設計是關鍵
對于大型物流配送中心來說,系統(tǒng)規(guī)劃和流程設計是非常重要的環(huán)節(jié)。如果這個環(huán)節(jié)出現問題,其他的補救都將事倍功半,可惜這一點沒有被廣大用戶所重視。尹軍琪對此也深有感觸。他重申,伍強科技作為系統(tǒng)集成商,為用戶提供量身定做的總體方案是其核心競爭力之一。物美項目的成功,充分發(fā)揮了這一核心優(yōu)勢。項目開始后,伍強科技實施團隊就對物美當時存在的問題和業(yè)務特點進行了廣泛深入的調研,并提出了具有針對性的解決方案。
這一方案主要包括以下幾點:第一,大幅度提升直配比例,解決大量上架和揀選操作,物美的直配設計能力為63%(實際曾經一度達到70%以上);第二,針對物流中心占用面積過大的問題,提出使用多種揀選方法,還全部配置了電動揀選車方案,減少人員勞動強度;第三,在拆零方面,采用高速分揀系統(tǒng)和多層閣樓貨架系統(tǒng),解決大量周轉箱的分揀問題和大量貨物的拆零揀選問題;第四,在發(fā)貨環(huán)節(jié),單元化成為最大亮點,從裝車、運輸到店鋪接收,都實現了單元化一體化作業(yè);此外,還對發(fā)貨區(qū)實施動態(tài)管理,開發(fā)出專門的集貨區(qū)管理系統(tǒng),大大提升了作業(yè)的便利性和效率。當然,所有這一切也要歸功于物美后臺強大的信息系統(tǒng)和管理團隊支持。
自動化是發(fā)展方向
尹軍琪認為,單元化物流有很多特點,除提升貨物交接效率、保護貨物安全性等特征外,單元化物流特別適合于自動化作業(yè),而自動化是物流發(fā)展的基本方向。從這一點看,單元化物流具有很強的生命力。
但是,目前單元化物流的基礎性工作----標準化統(tǒng)一的問題,還一直存在。這些問題不僅在零售業(yè)存在,在工業(yè)企業(yè)、在煙草配送、在電子商務等領域也普遍存在。可以說,標準化、單元化是實現自動化的前提和基礎。如能很好地解決標準化問題,對于促進和提高貨物整體儲存能力,實現全程信息化管理,乃至建立托盤共用系統(tǒng),提升物流單元化、自動化效率意義重大。
尹軍琪還表示,當前物流技術發(fā)展迅速,新設備和新應用層出不窮,伍強科技將繼續(xù)深入用戶,了解實際需求、創(chuàng)新應用,利用單元化、自動化先進理念和技術,打造更多高效物流系統(tǒng)集成的經典范例。