早就聽(tīng)說(shuō)聯(lián)想北京工廠要搬遷，4月末的一天，接到聯(lián)想工作人員的電話，要我過(guò)去看看，給如何搬遷物流系統(tǒng)出個(gè)主意。

        第二天早晨，很少下雨的北京竟然有蒙蒙細(xì)雨。我怕工廠內(nèi)無(wú)法停車，就將車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地停在了七街，然后步行過(guò)去，這是我過(guò)去去聯(lián)想北京廠養(yǎng)成的經(jīng)驗(yàn)。到了以后才發(fā)現(xiàn)錯(cuò)了：工廠已經(jīng)停產(chǎn)，已經(jīng)沒(méi)有了往日的繁忙。與以往不同，院內(nèi)現(xiàn)在有的是停車的位置，絕大部分生產(chǎn)人員已經(jīng)撤離，只留下最后的管理人員和南面的辦公區(qū)人員。工作人員將我們領(lǐng)到二樓，進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。雖然已經(jīng)沒(méi)有了生產(chǎn)，可照例還要進(jìn)行安檢，換上專門(mén)的服裝。一切妥當(dāng)以后，我們到了物流中心立體庫(kù)區(qū)。站在熟悉的主控制機(jī)房前，目睹19年前自己的作品，一切都是那么熟悉。高大的立體庫(kù)仍然如從前一樣矗立挺拔，只是庫(kù)內(nèi)貨物已經(jīng)沒(méi)有了多少。但想到這一切即將拆除，一絲留戀和不舍油然而生。往事如煙，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一下子都涌上心頭。

        位于上地六街的聯(lián)想北京工廠建于1998年，是一座結(jié)合辦公、生產(chǎn)、物流倉(cāng)儲(chǔ)于一體化的現(xiàn)代化工廠。辦公樓寬敞的中庭，具有濃郁現(xiàn)代藝術(shù)風(fēng)格的外立面設(shè)計(jì)。即使是20年后的今天，仍然不失其前衛(wèi)和典雅，仍然是上地這一帶的標(biāo)志性建筑之一。

        應(yīng)該感謝聯(lián)想集團(tuán)，給了我們（當(dāng)時(shí)我還在北起工作）承建這一現(xiàn)代物流中心的機(jī)會(huì)。確定中標(biāo)是1998年的事情。我記得那一年的夏天特別的熱，那時(shí)的辦公室沒(méi)有空調(diào)，為了準(zhǔn)備標(biāo)書(shū)，我曾經(jīng)中暑，還有很多同事也累到生病，那是最深刻的記憶了。

        現(xiàn)在回想起來(lái)，聯(lián)想當(dāng)時(shí)顯然高估了我們的能力。他們的需求和期望在當(dāng)時(shí)看來(lái)簡(jiǎn)直是不可能達(dá)到的，許多技術(shù)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)實(shí)現(xiàn)。也正是如此，當(dāng)時(shí)的我們抓住了這千載難逢的機(jī)會(huì)。有18家國(guó)內(nèi)外單位投標(biāo)，最后是我們中標(biāo)了！

困難是顯而易見(jiàn)的。幾乎所有一切都是新的。據(jù)事后總結(jié)，整個(gè)項(xiàng)目有30余項(xiàng)關(guān)鍵創(chuàng)新?？梢韵胂螅?dāng)時(shí)的勇氣真是大得驚人。但正是這些巨大的挑戰(zhàn)，激發(fā)出來(lái)了大家的斗志，創(chuàng)造了一個(gè)又一奇跡。以至于當(dāng)整個(gè)項(xiàng)目交付使用后的數(shù)年間，這里成為了中國(guó)物流界的一座高峰，令眾人仰望。

        為了高質(zhì)量完成合同，研究所幾乎集全所之力，所長(zhǎng)親自抓關(guān)鍵設(shè)備堆垛機(jī)的樣機(jī)試驗(yàn)，試驗(yàn)場(chǎng)條件雖然簡(jiǎn)陋，但完全沒(méi)有難住大家；SAP還是第一次接觸，復(fù)雜系統(tǒng)，尤其是復(fù)雜的接口令人望而生畏，簡(jiǎn)直無(wú)從下手；WMS在當(dāng)時(shí)還是一個(gè)全新的概念，SIEMENSPLC，總線控制等等都是新的概念。

        聯(lián)想物流中心顯然是中國(guó)物流技術(shù)發(fā)展的一個(gè)里程碑工程。在系統(tǒng)方面，第一次在國(guó)內(nèi)提出WMS的概念并予以實(shí)現(xiàn)，WMS首次實(shí)現(xiàn)與SAPR/3系統(tǒng)連接，第一次提出物流調(diào)度系統(tǒng)概念，第一次把物流與生產(chǎn)緊密結(jié)合起來(lái)；在設(shè)備方面，提出全新的AS/RS系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，包括激光測(cè)距技術(shù)，變截面梁技術(shù)等，首次采用的變頻調(diào)速控制技術(shù)，使國(guó)內(nèi)的堆垛機(jī)主要參數(shù)提升到了一個(gè)前所未有的高水平；基于計(jì)算機(jī)控制的全過(guò)程監(jiān)控技術(shù)，使得整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況準(zhǔn)確的呈現(xiàn)在控制中心。此外，在輸送系統(tǒng)方面，基于總線控制的快速穿梭車技術(shù)，擺臂式輸送機(jī)技術(shù)等多項(xiàng)新技術(shù)全面應(yīng)用，徹底改變的過(guò)去的設(shè)計(jì)理念。所有這些技術(shù)的應(yīng)用，為此后20年的中國(guó)自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，奠定了一個(gè)基礎(chǔ)，也指明了一個(gè)方向。

        記得在系統(tǒng)上線的那一刻，宛如藝術(shù)品的物流中心，用她完美的表現(xiàn)，征服了在場(chǎng)的所有人。大家都非常激動(dòng)，有的人甚至相擁而泣。聯(lián)想的內(nèi)部通訊稿是這樣描述的：9臺(tái)堆垛機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，劃出了一道道優(yōu)美的曲線，實(shí)在是太完美了！

        在此后的歲月里，作為首都高科技的象征，聯(lián)想工廠曾經(jīng)擁有無(wú)上的榮耀。而作為工廠的重要組成部分，物流中心也分享了這一榮光。在落成典禮上，聯(lián)想副總裁王小妍在回答20多家媒體記者提問(wèn)時(shí)自豪地說(shuō)：我們的技術(shù)完全可以媲美歐美，我們的系統(tǒng)具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。此后多年，國(guó)內(nèi)外參觀的人們絡(luò)繹不絕，許多黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和國(guó)外友人也親臨現(xiàn)場(chǎng)，一睹現(xiàn)代物流技術(shù)的風(fēng)采。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，聯(lián)想的高端參觀訪問(wèn)團(tuán)超過(guò)1000余個(gè)，接待人員數(shù)萬(wàn)人。

        回首往事，我常常會(huì)為自己的幸運(yùn)而心生感激。作為項(xiàng)目的主要參與者，我有幸經(jīng)歷了聯(lián)想北京廠物流系統(tǒng)建設(shè)的整個(gè)過(guò)程，這里有痛苦、有快樂(lè)、有彷徨，更有希望。我特別感謝能有機(jī)會(huì)與眾多的優(yōu)秀工程師們共同完成這一經(jīng)典之作。有一長(zhǎng)串的名字值得長(zhǎng)久記憶，如陸大明、王欣旭、陳洗新、祁慶民、高其潤(rùn)、侯娟、徐慶才、趙峰、陳靜、陳志毅、徐京華、牛海龍、彭麗霞等。除了同事，聯(lián)想的領(lǐng)導(dǎo)支持與計(jì)算機(jī)專家對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的貢獻(xiàn)也是巨大的。他們之中，有當(dāng)時(shí)的副總裁應(yīng)旗、副總經(jīng)理孫建業(yè)、也有很多技術(shù)人員和經(jīng)理，如馬朝春、高武、王銀學(xué)、吳松、高俠等。此外，還有監(jiān)理單位和施工單位的許多工程師。20年過(guò)后，當(dāng)時(shí)的許多人有的已經(jīng)退休，有的還活躍在各條戰(zhàn)線，他們都為中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

        令人遺憾的是，再美好的事情也有曲終人散的時(shí)候，我眼前的聯(lián)想物流中心也是如此。時(shí)代的大潮，終將蕩滌一切事物。正如聯(lián)想北京工廠已經(jīng)完成其歷史使命，將退出歷史舞臺(tái)，與其共生共榮的一切也將隨風(fēng)而去。雖然不舍，卻不得不面對(duì)，使人感慨萬(wàn)千。然而，過(guò)去的一切，終將長(zhǎng)存心里。

        再見(jiàn)吧，永遠(yuǎn)的聯(lián)想北京工廠，永遠(yuǎn)的聯(lián)想物流！