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專訪尹軍琪:冷鏈物流,物流行業(yè)下一個(gè)增長(zhǎng)引擎
項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間:2017-12-07
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伍強(qiáng)科技董事長(zhǎng)尹軍琪作為伍強(qiáng)科技的創(chuàng)始人,對(duì)物流行業(yè)頗有研究,在2017CeMAT展會(huì)期間,Soo56記者帶著系列問題對(duì)他進(jìn)行了專訪。

(左:Soo56記者 珍珍 / 右:尹軍琪)
    以下為采訪實(shí)錄(內(nèi)容經(jīng)過整理,部分有刪減):
    【Soo56】:尹總,您好。之前我看過您寫的一篇關(guān)于穿梭車的文章,內(nèi)容寫的非常詳盡。就這個(gè)話題咱們聊聊中國(guó)穿梭車發(fā)展?fàn)顩r以及水平是什么樣的狀態(tài),對(duì)于企業(yè)來說從技術(shù)層面上應(yīng)該如何去提高?
    【尹軍琪】:穿梭車在物流倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用非常廣泛。目前我們國(guó)家應(yīng)用的穿梭車有國(guó)產(chǎn),有進(jìn)口,形式多種多樣,有托盤式,也有箱式。從技術(shù)水平來講,國(guó)內(nèi)也有很高的技術(shù)水平,像多層穿梭車和四向穿梭車用的就很好,像在大的電商,一個(gè)項(xiàng)目500、600臺(tái)的使用。
    針對(duì)技術(shù),國(guó)內(nèi)外的技術(shù)水平正在不斷地接近。我經(jīng)常會(huì)在國(guó)內(nèi)外來回飛,國(guó)外的水平也在不斷提高。但國(guó)內(nèi)在一些產(chǎn)品上有它的優(yōu)勢(shì),如價(jià)格和服務(wù)方面。我個(gè)人認(rèn)為用不了多少年就可以趕超國(guó)外的水平。當(dāng)然現(xiàn)在在產(chǎn)品的穩(wěn)定性,尤其在產(chǎn)品系統(tǒng)調(diào)度能力方面可能還會(huì)有點(diǎn)差異,不過這個(gè)差異我覺得已經(jīng)很小了。
    【Soo56】:剛剛您說經(jīng)常往返于國(guó)內(nèi)外,您覺得中國(guó)研發(fā)產(chǎn)品技術(shù)方面相差大不大?如何做調(diào)整?
    【尹軍琪】:技術(shù)相差大不大這個(gè)問題不好回答,從我個(gè)人的觀點(diǎn)來看技術(shù)分很多層面,有些產(chǎn)品像自動(dòng)化立體庫(kù)、堆垛機(jī)這些產(chǎn)品水平非常接近了,但是在很多別的產(chǎn)品,比方說機(jī)械手、AGV以及穿梭車還有高速分揀機(jī),在技術(shù)上有很大的差異。
    第一,這些產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間太短,要追上國(guó)外還要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。第二,基礎(chǔ)原器件,包括底層的傳感器、控制器、傳動(dòng)原器件的差距更大一些。未來影響我們進(jìn)一步創(chuàng)新的因素很多,但是基礎(chǔ)原器件是主要的方面。
    【Soo56】:您認(rèn)為國(guó)內(nèi)外在用戶需求和難點(diǎn)、痛點(diǎn)上有什么差異?
    【尹軍琪】:需求很大,從市場(chǎng)發(fā)展方面來看,中國(guó)很快會(huì)成為世界最大的市場(chǎng)。市場(chǎng)的情況,行業(yè)里的劃分是把全世界的市場(chǎng)劃分為四個(gè):一,歐洲市場(chǎng);二,北美市場(chǎng);三是亞太市場(chǎng);四是中國(guó)市場(chǎng)。在2013年以前,中國(guó)是處于第四,占整個(gè)市場(chǎng)14%左右,但是到了2016年已經(jīng)躍居第二了,因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的物流裝備市場(chǎng)(尤其是物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng))突飛猛進(jìn)。如果能保持這種發(fā)展趨勢(shì),大概在2018年會(huì)躍居世界最大的市場(chǎng)。
    中外的需求和痛點(diǎn)的不同,確實(shí)是個(gè)問題。需求來講,這些年在很多行業(yè)里強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化或智能化,因此也有很大的提高,企業(yè)對(duì)現(xiàn)在物流的需求更加理性,更加成熟。當(dāng)然比起歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家,像歐洲、日本、美國(guó)他們對(duì)智能化的認(rèn)知還是會(huì)更加成熟一些,更加理性一些,這是它的差異。
    從投入上來講,西方發(fā)達(dá)國(guó)家普遍是人力資源太昂貴,所以更傾向于采用自動(dòng)化。我們國(guó)家這么多年為什么自動(dòng)化發(fā)展會(huì)參差不齊,主要還是人力資源相對(duì)比較便宜。
    物流說到底還是投入產(chǎn)出問題,哪一個(gè)投入更適合于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,更適合于企業(yè)的發(fā)展,我們就選擇什么模式。不一定要高大上,應(yīng)該實(shí)用第一。
    談到物流的本質(zhì),說到底物流是為生產(chǎn)服務(wù),為流通服務(wù),不能取代生產(chǎn)和流通本身,成為最重要的東西。也不能一味地強(qiáng)調(diào)快,除此,更要強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時(shí)。比如說你過生日要生日蛋糕,蛋糕在你生日宴會(huì)上送達(dá)最好,提前3天到達(dá)也沒意義,過了生日到達(dá)更沒意義,所以準(zhǔn)時(shí)很重要。
    【Soo56】:伍強(qiáng)科技在這方面做了哪些努力?
    【尹軍琪】:伍強(qiáng)科技作為一家物流系統(tǒng)集成商,這十多年來我們一直在努力,這是一個(gè)基本的過程。我們?cè)诓粩嗟爻砷L(zhǎng),在成長(zhǎng)過程中我們一直在思考一些問題,物流裝備未來發(fā)展方向是什么?這是很重要的一個(gè)問題。只有想清楚了發(fā)展方向或想清楚了未來的路,伍強(qiáng)所做的工作才會(huì)更加有價(jià)值。
    伍強(qiáng)科技對(duì)未來也有判斷,比如說我們看到的電子商務(wù)的發(fā)展,大家都看電商很熱很火,但是電商到底會(huì)熱到什么程度,火到什么程度呢?我們也應(yīng)做出比較理性的判斷。它肯定不會(huì)無窮無盡的上漲,它也有限度的,也有天花板。像馬云講的每天10億個(gè)包裹我覺得不太可能。要預(yù)測(cè)這個(gè)東西還是應(yīng)客觀一些、理性一些。
    另外我們看到的第二個(gè)領(lǐng)域就是冷鏈物流。像歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)冷鏈的投入非常大。
    【Soo56】:現(xiàn)在中國(guó)冷鏈物流是什么樣的狀態(tài)?
    【尹軍琪】:現(xiàn)在喜歡叫1.0、2.0、3.0,我們的冷鏈現(xiàn)在在0.1的階段,還在初期,剛剛起步。
    第一方面,冷鏈?zhǔn)顷P(guān)乎到全國(guó)人民的生活水平和生活質(zhì)量,要全面建設(shè)小康社會(huì),要全面提升中華民族的生活水平,冷鏈物流首當(dāng)其沖。
    第二方面,解決食品的保質(zhì)保量問題其實(shí)是最為重要的,所以冷鏈這一塊兒有非常大的空間,全程冷鏈、自動(dòng)化冷庫(kù)的設(shè)計(jì)是熱點(diǎn)。
    第三方面,工業(yè)4.0,經(jīng)過這2、3年的努力,現(xiàn)在工業(yè)4.0的項(xiàng)目已經(jīng)遍地開花。2017年是一個(gè)生意爆發(fā)之年。
    爆發(fā)單位主要有兩個(gè):一個(gè),做電商;二,做工業(yè)4.0、新能源。所以這就踩到了行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn),這很關(guān)鍵,你方向?qū)α耍c(diǎn)踩對(duì)了,企業(yè)做下來就事半功倍。
    【Soo56】:您剛剛說冷鏈物流,伍強(qiáng)有沒有業(yè)務(wù)上想要拓展這個(gè)板塊?
    【尹軍琪】:看到行業(yè)發(fā)展方向就要有所行動(dòng),不然就沒有意義了。伍強(qiáng)對(duì)冷鏈一直比較關(guān)注,在2014、2015年就開始給企業(yè)建設(shè)全自動(dòng)化的冷庫(kù),因?yàn)槲覀兛春玫氖侨詣?dòng)的冷庫(kù)建設(shè)。伍強(qiáng)科技的客戶、用戶因建了冷庫(kù),嘗到了甜頭。企業(yè)做什么,做的再好沒有收益也是不行的。我建一個(gè)現(xiàn)代物流中心,反而效率下降了、成本提高了,拖垮了企業(yè),就是本末倒置。
    【Soo56】:這次伍強(qiáng)科技在展會(huì)上給大家展示了什么產(chǎn)品或者新的技術(shù)解決方案?
    【尹軍琪】:CeMAT展會(huì)有個(gè)特點(diǎn),是概念性的,與用戶互動(dòng)的。我們?nèi)ツ陞⒄故墙Y(jié)合電商的拆零的系統(tǒng),貨到人揀選。今年不能再展貨到人,所以也切合了幾個(gè)主題:一,冷鏈物流,這次我們有兩款產(chǎn)品是適合于冷鏈:一,四向穿梭車;二,子母車。這兩個(gè)產(chǎn)品都是適合于冷鏈物流,都是為高密度存儲(chǔ)服務(wù)的,冷鏈對(duì)物流的存儲(chǔ)密度要求高,因?yàn)橐?jié)能,用電的成本也很高,用人的成本也很高,如何有效利用空間就是頭等大事。
    另外伍強(qiáng)結(jié)合工業(yè)4.0,推出了一款碼垛機(jī)器人。在工業(yè)4.0的環(huán)境下,工業(yè)項(xiàng)目會(huì)普遍應(yīng)用的。
    【Soo56】:咱們的碼垛機(jī)器人在技術(shù)上有提升嗎?
    【尹軍琪】:從全球的供貨情況來看,機(jī)器人的主體都是幾大家,像ABB、KUKA、FANUC,重點(diǎn)是這幾家。這樣這塊兒主要是應(yīng)用研究,機(jī)器人本體的系統(tǒng)研究還提不到日程上來。我們的項(xiàng)目有醫(yī)藥的,有家電的,還有傳統(tǒng)的機(jī)電產(chǎn)品,不同產(chǎn)品對(duì)機(jī)械手的要求是不一樣的。
    今年伍強(qiáng)做了好幾個(gè)工業(yè)4.0的項(xiàng)目,非常具有代表性,包括美的、清華同方、威視,他們?cè)谛袠I(yè)里都有一些影響力、有示范作用的企業(yè)。機(jī)器人的應(yīng)用、AGV的應(yīng)用都是很普遍的。
    【Soo56】:除了您剛才說的冷鏈物流,在其他方面有沒有想要去普及的,在未來想要布局的?
    【尹軍琪】:冷鏈物流的范圍是很廣大的,主要還是在食品、藥品、農(nóng)產(chǎn)品這一塊兒,從工業(yè)化來講主要是工業(yè)的食品藥品;從發(fā)展領(lǐng)域看,農(nóng)業(yè)是一大塊,主要是瓜果、蔬菜,這些方面也在嘗試。
    本文轉(zhuǎn)自《物流搜索》20171205期,轉(zhuǎn)載時(shí)有所調(diào)整。

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